配備智能輔助駕駛功能的新車(chē)受到不少消費(fèi)者青睞。

????“智能駕駛這么容易發(fā)生事故嗎？使用的時(shí)候應(yīng)該注意什么問(wèn)題？”近段時(shí)間以來(lái)，小米SU7高速事故致3人遇難，引發(fā)了社會(huì)對(duì)輔助駕駛、智能駕駛的討論。周先生是一名新能源汽車(chē)車(chē)主，剛買(mǎi)車(chē)不久的他留意到網(wǎng)上關(guān)于智能駕駛的種種事故以后，心有疑慮。

????在江門(mén)，越來(lái)越多配備智能輔助駕駛功能的汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶。記者從江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2024年以來(lái)，我市具備智能輔助駕駛功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到五成，也就是每賣(mài)出10輛車(chē)就有5輛配備智能輔助駕駛功能。那么，智能駕駛真的是自動(dòng)駕駛嗎？車(chē)主在使用該功能的時(shí)候要注意什么問(wèn)題？

????文/圖 江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????快速普及配備智能輔助駕駛的新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)五成

????3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7在安徽德上高速公路池祁段遭遇嚴(yán)重交通事故，致3人死亡。

????該事故引起汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。近段時(shí)間以來(lái)，有關(guān)“小米SU7高速碰撞爆燃事件”的多個(gè)相關(guān)詞條登上微博熱搜。記者發(fā)現(xiàn)，事故前車(chē)輛的NOA狀態(tài)同樣引人關(guān)注?！爸悄荞{駛究竟安不安全”“應(yīng)該在駕駛過(guò)程中怎樣合理地使用智駕配置”等也成為人們熱議的話題。

????說(shuō)起智能駕駛，相信很多消費(fèi)者并不陌生。2023年以來(lái)，比亞迪、特斯拉、華為等頭部企業(yè)加速推動(dòng)“智駕平權(quán)”，通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)將高階智駕功能從30萬(wàn)元級(jí)車(chē)型下探至10萬(wàn)元市場(chǎng)。比亞迪更在2025年戰(zhàn)略中提出“全系車(chē)型標(biāo)配高快NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）”。國(guó)金證券研報(bào)顯示，2025年智駕系統(tǒng)成本已降至5000元以下，城市NOA（城市導(dǎo)航輔助駕駛）進(jìn)入快速普及期。

????根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)具備智能輔助駕駛功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比超五成。江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，去年以來(lái)，我市具備組合智能輔助駕駛功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到五成，也就是每賣(mài)出10輛車(chē)就有5輛配備智能輔助駕駛功能。其中，新能源汽車(chē)配備率顯著高于燃油汽車(chē)。從價(jià)位區(qū)間來(lái)看，售價(jià)10萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)大多都已經(jīng)配備了L2級(jí)的智能輔助駕駛功能。

????此外，3月25日，江門(mén)市工信局發(fā)布了江門(mén)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用的首批開(kāi)放區(qū)域，標(biāo)志著江門(mén)在智能駕駛和交通管理方面邁出了關(guān)鍵一步，涵蓋蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū)的部分區(qū)域。今年2月，蘿卜運(yùn)力（江門(mén)）科技有限公司成立，其經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋人工智能軟件開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)等，預(yù)示著其智能駕駛出租車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)將在江門(mén)進(jìn)一步布局。

????“目前比亞迪全部車(chē)型均配備了天神之眼高階智駕輔助功能，約三成購(gòu)車(chē)者購(gòu)車(chē)時(shí)較看重這一功能?！北葋喌贤醭T(mén)中溢4S店總經(jīng)理董忠遠(yuǎn)認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)屬于高科技產(chǎn)品，部分喜歡追求新鮮事物的車(chē)主愿意嘗鮮。根據(jù)他的觀察，在價(jià)格與其他車(chē)型相差不大的情況下，購(gòu)車(chē)者更青睞于配備智能輔助駕駛功能的汽車(chē)。他認(rèn)為，配備智能輔助駕駛功能的汽車(chē)之所以越來(lái)越受到購(gòu)車(chē)者的青睞，是因?yàn)槟壳暗缆窢顩r復(fù)雜，配備智能輔助駕駛功能的車(chē)輛，可以智能規(guī)避一些駕駛員注意不到的盲區(qū)、提醒駕駛者剎車(chē)等，讓駕駛更加安全。

????張先生最近換購(gòu)了一輛豪華品牌汽車(chē)，該車(chē)型配備了智能輔助駕駛功能。他說(shuō)，由于自己老家在省外，逢年過(guò)節(jié)經(jīng)常需要駕車(chē)回家，路途也比較遙遠(yuǎn)，智能駕駛的使用可以減輕他不少駕駛負(fù)擔(dān)?！案咚偕峡梢宰詣?dòng)跟車(chē)，不用自己一直踩著油門(mén)，舒服很多?！睆埾壬缡钦f(shuō)。但他也提到，在行駛過(guò)程中，自己不敢分心，雙手時(shí)刻扶著方向盤(pán)，以防有突發(fā)情況。

????智能駕駛不是自動(dòng)駕駛

????過(guò)度信任容易釀成事故

????然而，智能輔助駕駛系統(tǒng)雖然很智能，但過(guò)度信任，由此釀成的事故在全國(guó)范圍內(nèi)可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮。

????如3月19日，包茂高速（北往南）2184km處，張某駕車(chē)在慢速車(chē)道行駛，因未及時(shí)觀察前方道路情況，徑直追尾了前方大貨車(chē)，所幸張某系了安全帶沒(méi)有受傷。

????駕駛?cè)藦埬撤Q(chēng)，他和朋友吃完宵夜后，疲勞狀態(tài)下駕車(chē)上了高速公路，為了盡快安全到達(dá)目的地，他開(kāi)啟了車(chē)輛的“自動(dòng)駕駛”功能，然后打起了瞌睡。

????行至事發(fā)路段時(shí)，“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)未能及時(shí)識(shí)別并規(guī)避已經(jīng)變道過(guò)來(lái)的貨車(chē)，張某也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并做出反應(yīng)，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。民警對(duì)張某進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育和安全教育，對(duì)其違法行為依法處罰。張某負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

????又如3月9日，林某駕車(chē)行駛至沙廈高速?gòu)B門(mén)同安段鳳溪隧道內(nèi)時(shí)，車(chē)輛撞上隧道電纜溝。

????經(jīng)了解，林某因著急回信息，便開(kāi)啟智能輔助駕駛功能。在低頭操作手機(jī)時(shí)，車(chē)輛偏移發(fā)生事故，所幸未造成人員受傷。民警依法認(rèn)定林某負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

????“很顯然，無(wú)論企業(yè)宣傳自己的智駕有多么‘高階’，它的本質(zhì)還是輔助駕駛，并不是自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士坦言，現(xiàn)階段大部分車(chē)型的智能駕駛，屬于智能輔助駕駛，除了智能，輔助也非常關(guān)鍵。如果消費(fèi)者只看到發(fā)布會(huì)和宣傳片上的精彩瞬間，而不認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的詳細(xì)說(shuō)明，就很容易對(duì)車(chē)輛智能駕駛的能力邊界產(chǎn)生誤解，進(jìn)而在駕車(chē)過(guò)程中遭遇危險(xiǎn)。

????根據(jù)我國(guó)2022年3月1日起實(shí)施的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，將駕駛自動(dòng)化分為6個(gè)等級(jí)，從低到高依次為應(yīng)急輔助（0級(jí)）、部分駕駛輔助（1級(jí)）、組合駕駛輔助（2級(jí)）、有條件自動(dòng)駕駛（3級(jí)）、高度自動(dòng)駕駛（4級(jí)）、完全自動(dòng)駕駛（5級(jí)）。

????按上述標(biāo)準(zhǔn)，0級(jí)至2級(jí)駕駛自動(dòng)化中，駕駛員需全程控制車(chē)輛。3級(jí)則是分水嶺，駕駛員需在車(chē)輛發(fā)出接管請(qǐng)求時(shí)接管車(chē)輛，但車(chē)輛生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)方需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。4級(jí)至5級(jí)駕駛自動(dòng)化中，車(chē)輛可在向駕駛員發(fā)出接管請(qǐng)求但未獲響應(yīng)時(shí)，自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用主要集中在1級(jí)至2級(jí)，駕駛員須全程控制車(chē)輛運(yùn)行，即便在部分企業(yè)宣傳的“L2+級(jí)”自動(dòng)駕駛車(chē)輛中，駕駛員也須全程緊握方向盤(pán)、準(zhǔn)備實(shí)時(shí)接管車(chē)輛。

????一汽豐田江門(mén)永佳4S店市場(chǎng)經(jīng)理林金鳴透露，雖然有很多汽車(chē)廠商已經(jīng)成功研發(fā)出了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但現(xiàn)階段大多處于實(shí)際應(yīng)用中的自動(dòng)駕駛技術(shù)還停留在L2級(jí)別。L2級(jí)別中，需要人為干預(yù)的情況還是占大部分，因此準(zhǔn)確意義上并不能稱(chēng)為自動(dòng)駕駛，只能稱(chēng)為智能輔助駕駛系統(tǒng)，車(chē)主可以利用它的便利性，在某種程度上緩解駕駛疲勞，但絕不可以過(guò)度依賴(lài)，更不能撒手不管。他告訴記者，智能輔助只有輔助，還是需要人來(lái)駕駛。在特定條件下，智能輔助駕駛系統(tǒng)依賴(lài)多個(gè)攝像頭來(lái)規(guī)避盲區(qū)，但光線、天氣等因素會(huì)影響攝像頭成像，可能會(huì)導(dǎo)致成像錯(cuò)誤。而智能輔助駕駛系統(tǒng)也可能會(huì)出現(xiàn)失誤及故障，不能及時(shí)判斷路況，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

????手不離方向盤(pán)

????有意外可隨時(shí)控制車(chē)輛

????那么，在日常行駛中，車(chē)主如何才能更安全、更合理地使用智能輔助駕駛系統(tǒng)的相關(guān)功能呢？

????江門(mén)市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張偉星告訴記者，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)當(dāng)加大智能輔助駕駛系統(tǒng)的操作宣傳，在交付車(chē)輛給客戶之前，要認(rèn)真告知其正確的使用方式及注意事項(xiàng)，比如在什么情況下使用比較合適、遇到突發(fā)狀況時(shí)駕駛?cè)巳绾魏侠肀茈U(xiǎn)、如何啟動(dòng)智能輔助駕駛及如何及時(shí)退出等，尤其是要告訴車(chē)主，使用智能輔助駕駛功能時(shí)，必須要人車(chē)配合，不能只依靠車(chē)輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，駕駛?cè)嗽谑褂迷擁?xiàng)技術(shù)前，應(yīng)仔細(xì)閱讀使用手冊(cè)并熟悉功能。如果只是簡(jiǎn)單地了解一下使用方法就開(kāi)始使用，這將造成車(chē)主在使用功能時(shí)存在一定誤區(qū)，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，駕駛?cè)艘欢ㄒ敿?xì)學(xué)習(xí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的操作方法，以免造成操作不當(dāng)，釀成事故?！爸档昧粢獾氖?，目前部分車(chē)型，廠家是要求駕駛?cè)丝荚囃ㄟ^(guò)，輸入手機(jī)號(hào)碼認(rèn)證才能開(kāi)高階功能，這也體現(xiàn)了汽車(chē)廠家對(duì)于智能駕駛安全性的重視?！睆垈バ钦f(shuō)。

????江門(mén)交警也提醒，駕車(chē)切勿分心，如果開(kāi)啟了車(chē)輛的智能輔助駕駛功能，也一定要時(shí)刻注意觀察路面情況，要全程保證自己對(duì)車(chē)輛的操控。進(jìn)出隧道、施工路段，以及通過(guò)強(qiáng)光炫目、連續(xù)彎道、車(chē)道線模糊等復(fù)雜路段，請(qǐng)?zhí)崆爸鲃?dòng)接管方向盤(pán)。安全，要掌握在自己手中。

????同時(shí)，當(dāng)前“智能駕駛”“自動(dòng)駕駛”技術(shù)已有一定水平，在一定程度上可以減輕駕駛?cè)说鸟{駛?cè)蝿?wù)強(qiáng)度，但無(wú)論是當(dāng)前的技術(shù)條件，還是現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定，都要求駕駛?cè)思芯Γ辗€(wěn)方向盤(pán)，保持對(duì)路況的觀察，以確保遇到意外情況時(shí)可以隨時(shí)人工控制車(chē)輛。請(qǐng)廣大駕駛?cè)宋∈鹿式逃?xùn)，勿盲目信任、過(guò)度依賴(lài)智能輔助駕駛功能。