新能源汽車大多配備駕駛輔助功能，受到消費(fèi)者青睞。

駕駛輔助系統(tǒng)越來越智能。

????“扶好方向盤，按下控制按鈕，車輛將自行控制車距，根據(jù)導(dǎo)航自行變道甚至超車。”在江門，越來越多配備駕駛輔助功能的“聰明汽車”進(jìn)入市場，駛?cè)肭Ъ胰f戶。

????記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會獲悉，截至今年11月底，我市具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到四成，也就是每賣出10輛車就有4輛配備駕駛輔助功能。那么，配備駕駛輔助功能的“聰明汽車”究竟靠不靠譜？有哪些注意事項(xiàng)？對此，記者進(jìn)行采訪。

????文/圖 江門日報(bào)記者 陸沿任

????駕駛輔助功能

????受消費(fèi)者青睞

????2023年被視為駕駛輔助系統(tǒng)的普及之年，這一年內(nèi)，很多新發(fā)布的車型都具備了L2級的駕駛輔助功能。

????在今年9月召開的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，2023年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%。江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長張偉星告訴記者，截至今年11月底，我市具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到四成，也就是每賣出10輛車就有4輛配備駕駛輔助功能，“聰明汽車”越來越受到消費(fèi)者的歡迎。

????據(jù)了解，駕駛輔助系統(tǒng)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)等。

????一開始，駕駛輔助系統(tǒng)主要應(yīng)用在價格昂貴的豪華車上。近年來，隨著科技的發(fā)展，尤其是新能源汽車的異軍突起，越來越多的車型開始配備駕駛輔助功能。記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，新能源汽車駕駛輔助系統(tǒng)裝車率顯著高于燃油汽車。從價位區(qū)間來看，售價10萬元以上的新能源車型大多都已經(jīng)配備了L2級的駕駛輔助功能。

????一名業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，隨著特斯拉在中國市場的熱銷，其自動駕駛輔助系統(tǒng)AutoPilot受到人們的關(guān)注，國內(nèi)造車新勢力企業(yè)也紛紛跟進(jìn)。2020年下半年，國內(nèi)車市迎來了一個輔助駕駛普及的小高潮，蔚來、理想、小鵬等一眾頭部造車新勢力紛紛為旗下車型配備相應(yīng)的駕駛輔助功能。除了造車新勢力外，越來越多的豪華車和合資車，也陸續(xù)搭載了相應(yīng)的駕駛輔助系統(tǒng)。車企大力研發(fā)，推出越來越多搭載駕駛輔助系統(tǒng)的車型，而消費(fèi)者對該系統(tǒng)的接受程度也逐漸提高。

????一汽豐田江門永佳4S店市場經(jīng)理林金鳴介紹，目前一汽豐田全部在售車型都配備了駕駛輔助功能，價格從10多萬元至40多萬元不等。根據(jù)他的觀察，在價格與其他車型相差不大的情況下，購車者更青睞于配備駕駛輔助功能的汽車。他認(rèn)為，配備駕駛輔助功能的汽車之所以越來越受到購車者的青睞，是因?yàn)槟壳暗缆窢顩r復(fù)雜，配備駕駛輔助功能的車輛，可以智能規(guī)避一些駕駛員注意不到的盲區(qū)、提醒駕駛者剎車等，讓駕駛更加安全。

????“目前比亞迪全部車型均配備了L2 plus駕駛輔助功能，約三成購車者購車時較看重這一功能。”比亞迪專賣店銷售負(fù)責(zé)人余先生認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)屬于高科技產(chǎn)品，部分喜歡追求新鮮事物的車主愿意嘗鮮。

????市民劉小姐的愛車配備了駕駛輔助功能，她感覺很智能，例如可以自適應(yīng)巡航、主動剎車，當(dāng)前方車距過近時會有提醒?！拔易∨罱瓰I江新區(qū)，每天要到江海區(qū)上班，全程20多公里，耗時約半個小時。途經(jīng)的江門大道、五邑路這些城市快速路路況較好，駕駛帶有駕駛輔助系統(tǒng)的汽車，上下班開車可以說是舒服多了。”劉小姐說。

????輔助駕駛不等于自動駕駛

????然而，駕駛輔助系統(tǒng)雖然很智能，但并非萬無一失。過度信任駕駛輔助系統(tǒng)，由此釀成的事故在全國范圍內(nèi)可以說是屢見不鮮。

????11月20日早上7時許，劉女士駕駛著一款美系新能源SUV從內(nèi)江前往成都，上高速后，她開啟了駕駛輔助功能，車輛以87km/h的速度行駛在快車道上。“大概行駛了10多分鐘，我突然看到前面有障礙，這時車還在原速行駛，我趕緊踩剎車并變道，還是撞了上去?！?/p>

????所幸，事故并未造成人員傷亡。對于被認(rèn)定“負(fù)全部責(zé)任”，劉女士覺得有些委屈，她說：“前方交通事故后沒有放置警示牌，而且車輛駕駛輔助系統(tǒng)也沒有及時識別到?！睂Υ耍瑥S家官方回應(yīng)稱，劉女士確實(shí)啟用了自動輔助駕駛，但自動輔助駕駛只是輔助，啟動前都會提醒“務(wù)必留意路況”。

????今年8月，一輛國產(chǎn)電動SUV在某高速路段以77公里/時的車速徑直撞上一輛打著雙閃且停在路邊的工程車輛，事發(fā)時駕駛?cè)碎_啟了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能。對此，廠家官方回應(yīng)：“用戶是開啟了NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能，但用戶一直處于脫手情況也就是沒有握方向盤。此外，這個事故超出了該款車型的ADAS的工作范圍（靜止車輛）?！蓖瑫r還稱：“目前事故已經(jīng)處理完成，用戶認(rèn)可發(fā)生事故的原因?！?/p>

????不難發(fā)現(xiàn)，兩個事件共同點(diǎn)都與駕駛輔助系統(tǒng)的安全問題相關(guān)。“駕駛輔助系統(tǒng)不是完全自動駕駛，也是需要駕駛?cè)诉M(jìn)行操作的?！睆垈バ潜硎荆械鸟{駛?cè)诉^度信任駕駛輔助系統(tǒng)而掉以輕心，就可能釀成事故。

????按照對駕駛員“解放程度”的不同，國際汽車工程師協(xié)會將自動駕駛分為5級。L0：沒有任何駕駛輔助功能，需要駕駛員全權(quán)操控汽車；L1：通過方向盤上的按鍵對車速進(jìn)行調(diào)整和控制，就是我們所熟知的“定速巡航”；L2：依托毫米波雷達(dá)、攝像頭等硬件對前方路況進(jìn)行監(jiān)測，從而達(dá)到在一定條件下完成主動加速、主動剎車、自動保持車距以及障礙物識別等控制功能；L3：在良好的路況環(huán)境下，大多數(shù)操作由汽車主導(dǎo)，駕駛員只需在必要的時候?qū)ζ囘M(jìn)行干涉；L4：在大多數(shù)良好的路況環(huán)境下，讓汽車完全自主操作；L5：針對所有路況進(jìn)行適應(yīng)性優(yōu)化，不再需要人類進(jìn)行任何駕駛相關(guān)的操作。

????林金鳴表示，雖然有很多汽車廠商已經(jīng)成功研發(fā)出了L3級別的自動駕駛技術(shù)，但現(xiàn)階段大多處于實(shí)際應(yīng)用中的自動駕駛技術(shù)還停留在L2級別。L2級別中，需要人為干預(yù)的情況還是占大部分，因此準(zhǔn)確意義上說并不能稱為自動駕駛，只能稱為“駕駛輔助系統(tǒng)”，車主可以利用它的便利性，在某種程度上緩解駕駛疲勞，但絕不可以過度依賴，更不能撒手不管。

????張偉星也認(rèn)為，使用駕駛輔助系統(tǒng)時，必須要人車配合，不能只依靠車輛的駕駛輔助系統(tǒng)。智能輔助只有輔助，還是需要人來駕駛。在特定條件下，駕駛輔助系統(tǒng)依賴多個攝像頭來規(guī)避盲區(qū)，但光線、天氣等因素會影響攝像頭成像，可能會導(dǎo)致成像錯誤。而駕駛輔助系統(tǒng)也可能會出現(xiàn)失誤及故障，不能及時判斷路況，從而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

???駕駛?cè)艘J(rèn)真學(xué)習(xí)操作方法

????那么，在日常行駛中，車主如何才能更安全、更合理地使用駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)功能呢？

????“首先，車企應(yīng)當(dāng)加大駕駛輔助系統(tǒng)的操作宣傳，在交付車輛給客戶之前，要認(rèn)真告知其正確的使用方式及注意事項(xiàng)?！盬EY江門店總經(jīng)理甄健威說。早在2021年8月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出：“企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品具有安全、可靠的時空信息服務(wù)，鼓勵支持接收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號。”

????除了車企應(yīng)加大駕駛輔助系統(tǒng)的操作宣傳外，受訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，駕駛?cè)嗽谑褂迷擁?xiàng)技術(shù)前，應(yīng)仔細(xì)閱讀使用手冊并且熟悉功能。

????“對駕駛輔助功能的學(xué)習(xí)，是每一位智能汽車購買者的必修課?！睆垈バ潜硎荆皇呛唵蔚亓私庖幌率褂梅椒ň烷_始使用，這將造成車主在使用功能時存在一定誤區(qū)，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，駕駛?cè)艘欢ㄒ敿?xì)學(xué)習(xí)駕駛輔助系統(tǒng)的操作方法，以免造成操作不當(dāng)，釀成事故。

????在使用駕駛輔助系統(tǒng)遇到突發(fā)狀況時，駕駛?cè)巳绾魏侠肀茈U？

????“不論使不使用這個功能，駕駛?cè)硕紤?yīng)該以安全為先。”甄健威表示，在使用智能駕駛技術(shù)的同時，仍需人手操作，以便對車輛狀況進(jìn)行調(diào)整監(jiān)控，駕駛者應(yīng)做到手不離方向盤、目光不離前方，這樣才能實(shí)現(xiàn)人工避險。