新車內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，比起老款車型更具豪華感。

新摩卡DHT-PHEV對(duì)前臉進(jìn)行了重新打造，整體輪廓大氣優(yōu)美。

????隨著消費(fèi)升級(jí)以及節(jié)假日出游需求越來(lái)越旺盛，不少消費(fèi)者都希望入手一輛乘坐更舒適、動(dòng)力更強(qiáng)勁的大五座SUV，其中，插電混動(dòng)車型既不用擔(dān)心續(xù)航，也擁有很低的油耗，成為許多市民的首選。鑒于此，今年以來(lái)，混動(dòng)大五座SUV細(xì)分市場(chǎng)的勢(shì)頭越發(fā)迅猛，并且自主品牌已開(kāi)始逐步主導(dǎo)該細(xì)分市場(chǎng)。

????其中，魏派旗下的新摩卡DHT-PHEV就是其中的佼佼者，自今年在江門上市以來(lái)，其銷量節(jié)節(jié)攀升。那么，該車型有何亮點(diǎn)？近日，記者試駕了由WEY江門新會(huì)店提供的新摩卡DHT-PHEV。

????文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 陸沿任

????外觀設(shè)計(jì)：科技感十足

????與新摩卡DHT-PHEV的初次見(jiàn)面，就給記者留下了深刻的印象。相比老款摩卡，新款最大的改變?cè)谟谕庥^的煥新設(shè)計(jì)。

????老款摩卡的造型設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，六邊形進(jìn)氣格柵加兩側(cè)多邊形進(jìn)氣口，力量感和沖擊感很足，但科技感欠缺。新款則對(duì)前臉進(jìn)行了重新打造，日行燈放在了格柵上方，大燈則“藏”在日行燈下面。中部的進(jìn)氣口雖然還是六邊形，但四周采用了漸變?cè)O(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的科技感得到大幅度加強(qiáng)。

????相比前臉的大幅度改進(jìn)，新摩卡DHT-PHEV側(cè)面造型和老款相比變化不大，整體輪廓大氣優(yōu)美，有種天然去雕飾的自然舒展。新車還配備了大尺寸輪圈，增強(qiáng)了新車的氣場(chǎng)，而車身尾部的設(shè)計(jì)則非常富有層次感，尾燈采用了有創(chuàng)新氣質(zhì)的分體式雙層設(shè)計(jì)，其中上層又采用了貫穿式造型，總體很有設(shè)計(jì)感和科技感，夜間點(diǎn)亮效果非常棒。

????另外，新摩卡DHT-PHEV還采用了隱藏式的門把手。當(dāng)記者靠近時(shí)，門把手會(huì)自動(dòng)伸出，盡顯科技感和高級(jí)感。

????內(nèi)飾感受：豪華簡(jiǎn)潔

????坐進(jìn)摩卡新摩卡DHT-PHEV駕駛位，記者發(fā)現(xiàn)，新車的內(nèi)飾也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，比起老款車型更具豪華感。中控區(qū)域采用“T”字形布局，視覺(jué)效果較為簡(jiǎn)潔，而14.6英寸懸浮式中控屏+9英寸空調(diào)控制面板，則實(shí)實(shí)在在地提升了車內(nèi)的科技感。

????14.6英寸中控屏幕采用窄邊框設(shè)計(jì)，讓屏幕的利用率達(dá)到最大。這塊屏幕的分辨率和顯示清晰度都很出色，甚至能夠超越個(gè)別筆記本電腦。不得不提的還有中控屏，其顯示清晰度、操作流暢度都非常優(yōu)秀，并且UI設(shè)計(jì)更加合理，導(dǎo)航、音樂(lè)、車輛設(shè)置等常用功能放到了一級(jí)菜單，駕駛、燈光、智能駕駛等功能也都很容易找到，使用起來(lái)方便快捷。

????此外，AR-HUD是該車型的一大亮點(diǎn)，可以清晰地將導(dǎo)航、駕駛輔助、儀表盤信息等投影到前擋風(fēng)玻璃上，減少了駕駛員低頭的次數(shù)，提升駕車時(shí)的安全性和便利性。記者發(fā)現(xiàn)，只要將駕駛位置調(diào)整到合適的狀態(tài)就可以看到投影。投影在白天成像也非常清晰，擋風(fēng)玻璃上會(huì)有行駛方向的指示和與前方車輛的實(shí)時(shí)安全距離標(biāo)識(shí)，仿佛戴上AR眼鏡一般，非常清晰和直觀。

????動(dòng)力表現(xiàn)：強(qiáng)勁充沛

????動(dòng)力方面，新摩卡DHT-PHEV采用的長(zhǎng)城自研混聯(lián)DHT是一套高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅(qū)動(dòng)橋組成，通過(guò)高效的能量管理實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的出行體驗(yàn)。數(shù)據(jù)方面，系統(tǒng)最大綜合功率291kW，系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m，WLTC綜合續(xù)航超1100km，WLTC純電里程175km，饋電油耗5.55L/100km。

????在試駕過(guò)程中，記者先后體驗(yàn)了城市道路和快速公路，從動(dòng)力感受來(lái)看，在城市道路上，選用純電模式或純電優(yōu)先模式已足夠應(yīng)對(duì)，整體電驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)非?？?，扭矩到位加速感自然不差，而且純電行駛的品質(zhì)也有保證。

????在快速公路則可以切換到智能混動(dòng)模式，其動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐厚，快速路上基本不會(huì)觸及全油門，并且當(dāng)你想超車大腳踩踏油門時(shí)，電機(jī)瞬時(shí)介入，和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力，源源不斷。

????此外，作為國(guó)產(chǎn)品牌中的佼佼者魏派，在底盤技術(shù)方面都有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，重視行駛質(zhì)感是一直所追求的，新摩卡采用了鋁合金材質(zhì)的多連桿式獨(dú)立后懸架，帶來(lái)減重的同時(shí)提升行駛品質(zhì)，實(shí)際體驗(yàn)與德系豪華車體感有過(guò)之而無(wú)不及。

????智能駕駛：輔助駕駛功能出色

????值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV的NOH智慧領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，擁有出色的輔助駕駛功能。

????當(dāng)記者啟用輔助系統(tǒng)時(shí)，新摩卡DHT-PHEV的自動(dòng)變道功能表現(xiàn)十分穩(wěn)定，自動(dòng)變道時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，不會(huì)產(chǎn)生突然變道的動(dòng)作，乘客坐在車中會(huì)感覺(jué)車輛像在直行一般平穩(wěn)。在智慧巡航時(shí)，新車則會(huì)保持車道居中，并且當(dāng)前方有車時(shí)，能夠自動(dòng)保持安全距離。

????此外，有了這項(xiàng)配置的加持，新車不但可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、自動(dòng)減速，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車，自動(dòng)出入匝道等，極大地降低了高速行駛的疲勞感。