全新RX是第5代車型。

新車功能區(qū)域操作方便。

????作為江門消費(fèi)者最青睞的豪華品牌之一，雷克薩斯一直以穩(wěn)為主，無(wú)論價(jià)格還是外形。然而，前段時(shí)間全新RX公布預(yù)售價(jià)，卻讓消費(fèi)者大跌眼鏡，新車不但取消了燃油版車型，全系換成混動(dòng)，相比舊款車型更沒(méi)有漲價(jià)，頂配車型甚至還便宜了近20萬(wàn)元。

????春節(jié)期間，這款“開(kāi)竅”的新車也吸引了許多市民的目光，其究竟有何過(guò)人之處？近日，筆者試駕了由雷克薩斯江門元泰通4S店提供的全新RX。

????外觀設(shè)計(jì)：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚

????全新RX是第五代車型，上一代車型服役了7年，新車變得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。外觀方面，新車采用了雷克薩斯家族全新的設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)化處理后的紡錘形前格柵頗有些電動(dòng)車的味道，充滿新鮮感。此外，前臉兩側(cè)的大燈組內(nèi)部也加入了造型十分犀利的LED日間行車燈帶，點(diǎn)亮效果極具攻擊性，看著很時(shí)尚；前包圍處配有黑色裝飾條點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)的通風(fēng)散熱開(kāi)口，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

????對(duì)于尾部來(lái)說(shuō)，它可以說(shuō)是全新RX較為明顯的改變，其采用了時(shí)下十分流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且在尾燈兩端還采用了“羽翼風(fēng)格”的處理，不僅讓車輛尾部的時(shí)尚感得到了提升，在層次感方面也有了很好的保證?？梢哉f(shuō)，全新RX的外觀整體設(shè)計(jì)及突顯出了雷克薩斯品牌的全新特點(diǎn)，也讓車輛有了更好的年輕化和運(yùn)動(dòng)化氣息。

????內(nèi)飾感受：科技感強(qiáng)

????全新RX的內(nèi)飾也有大膽的創(chuàng)新，采取非對(duì)稱式中控臺(tái)，這種設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)，中控臺(tái)采用顏色劃分功能區(qū)域，使得操作更加方便。

????在這個(gè)大屏化的年代里，全新RX也采用了大尺寸屏幕的設(shè)計(jì)，科技感強(qiáng)，這也是新車與舊款車型的一大區(qū)別。其中，低配車型會(huì)配備9.8英寸觸控屏和7英寸彩色儀表盤，而高配車型則會(huì)升級(jí)14英寸超大觸控屏，都集成了網(wǎng)聯(lián)、空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)和OTA等功能，可以滿足有線Android Auto及無(wú)線Apple Car Play手機(jī)連線，亦整合包含車輛設(shè)定、原廠中文導(dǎo)航及環(huán)境顯示，總體非常實(shí)用。

????得益于新技術(shù)的運(yùn)用，儀表盤變得更加美觀，尤其是慢慢點(diǎn)亮和藍(lán)色背景光的時(shí)候。當(dāng)然，好看不是最終目的。有機(jī)發(fā)光二極管儀表盤的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)比度和視角更高，更容易閱讀才是最終目標(biāo)。

????值得一提的是，新一代RX雖然延續(xù)了靠背角度緩和的特點(diǎn)，可調(diào)節(jié)的范圍依然很大，但對(duì)后排還做出了一些優(yōu)化，比如說(shuō)坐墊的高度變高了，同時(shí)坐墊的后半部分有著向下傾斜的設(shè)計(jì)，乘坐起來(lái)有更強(qiáng)的包裹感和下陷感，總體乘坐體驗(yàn)比上一代RX更好。

????空間體驗(yàn)：足夠日常家用

????在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4890mm、1920mm、1695mm，軸距2850mm，比上一代車型軸距增加了60mm，后懸縮短60mm，車內(nèi)的乘坐空間有所提升。

????記者讓身高178cm的體驗(yàn)者來(lái)到后排，坐好后其頭部空間余量為兩拳左右，并不會(huì)感到壓抑，腿部空間則大約四拳，非常充裕，足夠日常家用。

????在后備廂空間方面，全新RX具備612公升的行李廂基礎(chǔ)容積，底板下方亦具備隱藏式的置物空間，行李廂左側(cè)更擁有后座椅左右電動(dòng)啟閉按鍵，中階以上車型配置了感應(yīng)式電動(dòng)尾門。

????動(dòng)力表現(xiàn)：平順有力

????基于“入門即混動(dòng)”的策略，全新RX推出三種動(dòng)力版本：RX350h、RX450h+以及RX500h。其中試駕車型RX350h搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，還配備全新開(kāi)發(fā)的鎳氫電池，最大功率184kW，兩驅(qū)版本的百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，四驅(qū)版為7.9秒。

????在標(biāo)準(zhǔn)模式的情況下，油門踩下，動(dòng)力輸出非常平順，加速踏板比較線性，沒(méi)有任何突兀感和拖拽感，整體感受很舒適。

????即使試駕車型RX350h比較重，但在前后馬達(dá)的輔助下起步仍顯輕快，由于電動(dòng)馬達(dá)可實(shí)時(shí)輸出扭矩，不須像渦輪引擎仍須依靠轉(zhuǎn)速的提升來(lái)釋放扭矩，所以在日常的動(dòng)力使用上更加契合，且行進(jìn)間的質(zhì)感及靜肅性亦有著更為突出的表現(xiàn)。?????????? （文/圖 紅林）