全線完成瀝青鋪裝的黃茅海跨海通道路面實現(xiàn)“白轉(zhuǎn)黑”。

????江門日報訊 （文/圖 畢松杰 粵交集宣 張鳴子 張勇輝） 10月29日上午，廣東交通集團發(fā)布消息，黃茅?？绾Ｍǖ理椖勘＠L大T10標順利完成黃茅海大橋右幅鋼橋面瀝青攤鋪，標志著項目全線瀝青鋪裝工程全部完成，路面正式“白轉(zhuǎn)黑”。

????黃茅?？绾Ｍǖ理椖柯肪€全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積達26350平方米，長度為1700米，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數(shù)均創(chuàng)世界紀錄。

????為全面提升鋼橋面鋪裝質(zhì)量，項目團隊投入了環(huán)氧瀝青智能鋪裝三大系統(tǒng)，并持續(xù)進行優(yōu)化升級和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質(zhì)量。“我們調(diào)配經(jīng)驗豐富的鋼橋面鋪裝管理技術(shù)人員和施工作業(yè)人員，組建了噴砂除銹組、環(huán)氧樹脂涂布組、攤鋪組等八大職能小組進行網(wǎng)格化、精細化施工管理，精準控制每一道施工關鍵環(huán)節(jié)，確保施工進度和鋪裝質(zhì)量?！秉S茅海跨海通道項目負責人朱超介紹道。

????黃茅?？绾Ｍǖ朗┕^(qū)域天氣潮濕多雨、強風、高溫，天氣變化劇烈。黃茅?？绾Ｍǖ繲10標項目經(jīng)理丁海波介紹道：“為了更好適應惡劣多變的氣候條件及高鹽高溫環(huán)境，建設團隊結(jié)合現(xiàn)場實際，通過開展多次場內(nèi)試拌試鋪和實體試驗段施工，不斷優(yōu)化施工方案，最終形成最佳的生產(chǎn)配合比、拌和時間、拌和溫度、攤鋪速度及碾壓方式?！?/p>

????截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ理椖恳堰M入通車沖刺期，機電、房建、交安及其他附屬工程正穩(wěn)步推進，為年底建成通車奮力沖刺。